廣西(xi)荔浦至玉林高速(su)公路是國家高速(su)公路 G59（呼和浩特至北(bei)海高速(su)公路）廣西(xi)段的重要組成部分，也是《廣(guang)西高速公(gong)路(lu)網規(gui)劃（2006～2020）》中的“縱二”----廣西荔浦至鐵山港高速公路的北(bei)段，是《廣西出海(hai)出邊國際大(da)通道建(jian)設“十一五”規(gui)劃》中重點建(jian)設玉林至鐵山(shan)港高速公(gong)路的北向延伸段，屬于廣西省高速公路(lu)干線公路(lu)網的(de)主干線。
我公(gong)司主要(yao)承擔荔玉高速路面工(gong)程勞務施工(gong)任(ren)務的起訖點樁號為：K147+921~K175+050,主(zhu)線全長 27.15 公(gong)里，另(ling)有(you)桂平(ping)東連(lian)接線 6.95km，主要施工(gong)內容包括：4cmAC-13C 改性瀝(li)青混凝(ning)土(tu)表面(mian)層+6cmAC-20C 改性瀝青混凝土中面層+8cmAC-25C 瀝(li)青混凝土下面層+1cm 同步瀝(li)青碎石(shi)封層及透層+30cm5%水泥(ni)穩定碎石基層+26cm4%水(shui)泥穩(wen)定(ding)碎石底基層+20cm 級配(pei)碎石墊層，路面(mian)總厚(hou)度 95cm，以及路面(mian)排水(shui)相關的附(fu)屬工(gong)程(cheng)等(deng)。
荔玉高(gao)速是按雙向四車道(dao)高(gao)速公路標(biao)準建設(she)，設(she)計速度為(wei) 120Km/h，路基(ji)寬(kuan)度為(wei)27m。荔(li)玉高速(su)主(zhu)要亮點(dian)是(shi)：設計采用了 26cm 厚底基層和 30cm 厚基層作為路面的主(zhu)要承重結構層，并(bing)要(yao)求采用大寬(kuan)度、全斷(duan)面和(he)大厚度一次(ci)成(cheng)型攤鋪碾壓技術。為(wei)此(ci)，我公司(si)引進了徐工最新大寬度大厚度全斷面攤鋪碾壓設備(bei)：徐(xu)工(gong) RP1855 攤鋪(pu)機和徐(xu)工(gong)XS365 大噸位(wei)壓路機，使得(de)荔玉高速(su)實現了 26cm 厚底基層(ceng)和 30cm厚基層大寬度大厚度一次性攤鋪壓實成為了可(ke)能，施(shi)工(gong)質量遠遠領先于常規施(shi)工(gong)厚度下(xia)的水穩結構層。同(tong)時，我公(gong)司(si)為(wei)了(le)保(bao)證瀝(li)青面層的施工質量，采用了(le)大(da)功率并自帶端伸縮裝置的戴納(na)派克 SD2550CS瀝(li)青攤鋪(pu)機(ji)，最大攤鋪(pu)寬度(du)達到(dao) 14 米，端伸縮可變寬度(du)達 2 米，有效(xiao)解(jie)決了(le)荔(li)玉高速填挖方(fang)段寬度不一(yi)致的(de)過渡順接問題，實現了瀝青面(mian)層(ceng)全(quan)斷面(mian)一(yi)次性攤鋪的目標要求，得到(dao)了項目、總監辦和業主方的一致認(ren)可和(he)好評！
瀝(li)青下面層采用戴納(na)派克 SD2550CS 攤鋪機全斷面一次性攤鋪完(wan)成
大厚度 30cm 基層全(quan)斷面一次性攤鋪
大(da)厚度 30cm 基層采用徐工 36 噸大(da)噸位+進口悍馬 26 噸壓路(lu)機(ji)壓實
桂平東(dong)互通加(jia)寬段采用兩臺帶端伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)攤鋪機并機梯隊(dui)施工
路緣石采用滑模施工(gong)工(gong)藝是“零污染”的重大舉措
路緣石采用滑模施工工藝是“零污染”的重大舉措
土路肩(jian)采(cai)用路肩(jian)滑模機(ji)施工工藝是(shi)“零污染”的重大舉措
大厚度(du) 30cm 基層采用徐工(gong) 36 噸大噸位(wei)+進口悍馬 26 噸壓路機壓實的芯樣效(xiao)果(guo)
大(da)厚(hou)度 30cm 基(ji)層(ceng)采用徐工 36 噸(dun)大(da)噸(dun)位+進(jin)口(kou)悍馬 26 噸(dun)壓(ya)路機壓(ya)實的(de)芯樣效果
26cm 厚底基層+30cm 厚基層一(yi)次(ci)性聯(lian)芯(xin)取出
26cm 厚底(di)基層+30cm 厚基層一次性聯芯取(qu)出
透層灑布(bu)
精細化施(shi)工-路(lu)緣石側邊灑布乳化瀝青
桂平東互通加寬段采用兩臺(tai)帶端伸縮裝置攤(tan)鋪(pu)機并機梯(ti)隊施(shi)工后效果
