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荔玉高速通車!途經桂林、梧州、貴港、玉林,時間縮短近一半

發布時間:2021-12-30瀏覽量:162字號:AAA

      12月28日,荔浦至玉林高速公路全線建成通車,這是廣西交通建設史上建設里程最長、投資力度最大的高速公路項目。正式建成通車后,荔浦至玉林通行時間由4.5個小時縮短至2.5個小時。

  通車活動現(xian)場

      荔玉路(lu)是國家高速公(gong)(gong)路(lu)網中呼和(he)浩(hao)特至北海高速公(gong)(gong)路(lu)(G59)重(zhong)要路(lu)段,也是廣西(xi)高速公(gong)(gong)路(lu)網中主骨架“縱2”的重(zhong)要組(zu)成部分,主線(xian)長261.6公(gong)(gong)里,概算(suan)總(zong)投(tou)資230.6億元(yuan)。

荔玉高(gao)速(su)

項目(mu)北(bei)接陽朔至鹿(lu)寨(zhai)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu),南聯玉(yu)林(lin)至鐵山(shan)港東(dong)岸(an)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu),途(tu)經桂林(lin)、梧州、貴港和(he)玉(yu)林(lin)4市(shi)8個縣(xian)(市(shi)、區(qu)),35個鄉鎮(zhen),終點位于玉(yu)林(lin)市(shi)福綿區(qu)新(xin)橋(qiao)鎮(zhen),與(yu)玉(yu)林(lin)至鐵山(shan)港高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)相接。主線長261.6公(gong)(gong)里,按照雙向四車道(dao)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)標(biao)準(zhun)建設,采用瀝青混凝(ning)土路(lu)面結構(gou);全(quan)線共設置橋(qiao)梁198座(zuo),隧道(dao)14座(zuo),互通式立(li)交20處,服務區(qu)5對。

潯江之上(shang),一座(zuo)雄跨南北兩(liang)岸的拱(gong)橋猶如一道彩(cai)虹(hong),在滔滔江水(shui)之上(shang)閃耀著奪(duo)目光芒,這(zhe)便是“世界第一拱(gong)”平南三(san)橋。

荔浦至玉林(lin)高速公(gong)路平南三橋(qiao)

平南三橋是廣西荔浦至玉林高速公路(以下簡稱“荔玉路”)上的一座特大橋,是平南縣城上下高速公路的“咽喉”要塞,更是“中國橋梁”新名片,成為各界關注的焦點。
2018年12月,荔玉路正式簽發開工令。兩年多來,建設者們從桂北山區到桂東平原微丘區,一路開山劈嶺、架橋筑路,建設了世界跨徑最大的鋼管拱橋平南三橋、廣西跨徑最大的雙索面斜拉橋相思洲大橋、廣西單座最長的國高網公路隧道文圩隧道。
                                               荔浦至玉林(lin)高(gao)速公路蜿蜒在八(ba)桂大地上

“世界(jie)第一拱(gong)”平(ping)南三橋(qiao)在國(guo)內首次將(jiang)地連墻(qiang)成功應用到復雜地質拱(gong)橋(qiao)基礎中,為(wei)不良地質情況下修建大(da)型(xing)拱(gong)橋(qiao)梁提供了(le)成功經驗(yan)探索,對(dui)拱(gong)橋(qiao)的發展(zhan)起到了(le)革(ge)命性創新推(tui)動(dong)作用。大(da)橋(qiao)主拱(gong)實現高(gao)密實度混凝土灌注,大(da)橋(qiao)拱(gong)肋(lei)合龍口弦(xian)管對(dui)接誤差小于3毫米。“平(ping)南三橋(qiao)的施工工藝(yi)及技(ji)術在國(guo)內堪稱一流,達到世界(jie)先進水平(ping)。”中國(guo)工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士鄭(zheng)皆連給予高(gao)度評價。

 

相思(si)洲(zhou)畔,雄偉的(de)(de)(de)相思(si)洲(zhou)大橋(qiao)橫跨(kua)潯(xun)江(jiang)兩岸,兩端高147.3米的(de)(de)(de)雙塔直插云霄(xiao),160根白色斜(xie)(xie)拉索猶如(ru)一(yi)道(dao)道(dao)琴弦,在(zai)碧水奔(ben)騰間(jian)奏響鏗(keng)鏘有力的(de)(de)(de)時代發展曲。該橋(qiao)創下3個廣西之最(zui)(zui),即“最(zui)(zui)高的(de)(de)(de)塔柱”“最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)鋼—混組(zu)合梁”“最(zui)(zui)大跨(kua)徑的(de)(de)(de)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)”,大橋(qiao)實現毫米級高精度合龍,達到世界一(yi)流水平。

相思洲大橋

荔(li)玉路(lu)建成通(tong)(tong)車后,打通(tong)(tong)了廣西(xi)南北交通(tong)(tong)大動(dong)脈,將(jiang)加(jia)快推(tui)動(dong)桂(gui)林(lin)國家旅游(you)綜合改(gai)革試(shi)驗區與北部灣經濟(ji)區聯動(dong)發展,成為荔(li)浦市、蒙山(shan)縣、平南縣、桂(gui)平市等通(tong)(tong)往北海(hai)、湛(zhan)江等沿海(hai)城市更便捷的高(gao)速公(gong)路(lu)通(tong)(tong)道(dao),成為桂(gui)北、桂(gui)東人民的致富路(lu)和幸福(fu)路(lu)。

 

累計完成路面工程總量

水穩層混合(he)料超過(guo)1200萬噸,瀝青(qing)混合(he)料700萬噸以上(shang);累計完成高速公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面施工320公(gong)(gong)里、一級(ji) 二級(ji)公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面100公(gong)(gong)里、市政道(dao)路(lu)路(lu)面350公(gong)(gong)里。

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